BH999: হ্যামিল্টন অনেক আগেই বুঝেছিলেন ট্র্যাক ঠিক নেই! ফেরারি ড্রাই টায়ারে জিদ ধরে

মালয়েশিয়া বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিতে হ্যামিল্টনের আগে না-প্রচারিত দলীয় টিম রেডিও সম্প্রতি বেরিয়ে এসেছে। এতে ফেরারির বৃষ্টির কৌশলের ভুলের খুঁটিনাটি খোলে। তখনও পিচ্ছিল ট্র্যাকের সামনে হ্যামিল্টন বারবার দলকে মনে করিয়ে দেন, ড্রাই টায়ার কাজ করবে না। কিন্তু ফেরারি প্রথমে সেফটি কারের অনবোর্ড ছবি দেখে ভাবে ট্র্যাক যথেষ্ট শুকনো এবং তাঁকে ও লেক্লের্ককে সফট টায়ারে শুরু করতে বলে। শেষ পর্যন্ত হ্যামিল্টন পরের ধাওয়া দিয়ে তৃতীয় হন এবং ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রির পর থেকে পডিয়ামের অপেক্ষা শেষ করেন।

স্টার্টের প্রস্তুতিতে বিশৃঙ্খলার কারণে রেস একসময় স্থগিত হয়। বৃষ্টি কমায় দলগুলোকে ইন্টারমিডিয়েট না ড্রাই টায়ার, সেটা ঠিক করতে হয়। ফার্স্টাপেন ইন্টারমিডিয়েট নেন। হ্যামিল্টন ও লেক্লের্ক সফট ব্যবহার করেন। ফার্স্টাপেনের ইন্টারমিডিয়েটের খবর পেয়ে হ্যামিল্টন সঙ্গে সঙ্গে দলের কাছে আশপাশের গাড়ির টায়ার নিশ্চিত করেন এবং জানতে চান লেক্লের্কও একই পছন্দ করেছেন কি না। ফেরারি জানায় দুজনই একই সফট ব্যবহার করছেন। সঙ্গে ব্যাখ্যা করে, সেফটি কার ঘুরে আসার অনবোর্ড ছবিতে ট্র্যাক শুকনো দেখাচ্ছে।

কিন্তু ওয়ার্ম-আপ ল্যাপ শুরু হতেই হ্যামিল্টন বুঝে যান আসল অবস্থা তা নয়। তিনি বারবার বলেন ট্র্যাক এখনও পিচ্ছিল, এমনকি সরাসরি বলেন চালানো খুব বিপজ্জনক। গ্রেভের অভাব সামলাতে পাওয়ার আউটপুট কমানো যায় কি না, সেটাও জানতে চান। রেস ইঞ্জিনিয়ার সান্তি তবু জোর দেন, ট্র্যাক দ্রুত শুকিয়ে যাবে। তিনি হ্যামিল্টনকে প্রথম কয়েক ল্যাপ কোনোমতে পার করতে বলেন এবং টায়ার গরম করার চেষ্টা চালিয়ে যেতে বলেন।

আনুষ্ঠানিক স্টার্টের পরও হ্যামিল্টন মনে করেন ড্রাই টায়ার কাজ করছে না। দল সঙ্গে সঙ্গে পরিকল্পনা বদলায় না। তারপর ফেরারি শেষ পর্যন্ত পিটে গিয়ে ইন্টারমিডিয়েটে বদলের প্রস্তাব দেয়। হ্যামিল্টন তখন মনে করেন ট্র্যাক শুকোতে শুরু করেছে, টায়ারের গ্রেভও কিছুটা ভালো হয়েছে, এবং এই মুহূর্তে পিটস্টপ বুদ্ধিমানের কাজ কি না সেটা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। দলের দেওয়া কৌশলের সামনে তিনি শেষ পর্যন্ত ট্র্যাকেই থাকেন এবং ঝুঁকি চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।

শেষ আপডেট: 2026-10-11 21:43